Avisé a España que podía pasar lo del MD

Los accidentes aéreos, al igual que los atentados, nos alarman porque, las víctimas son numerosas.
Hacía más o menos 20 años, que no ocurría una tragedia como la que acabó con la vida, de más de 150 personas.
Realmente tenemos suerte porque, el avión es el medio de transporte mas seguro
si comparamos los muertos al cabo del año, con los de carretera.

Y realmente pienso, que la suerte viaja con los que usamos el avión como medio
porque las compañías, son un puro y duro negocio.
Los aviones que viajan entre islas de ninguna manera pueden llevan el control
que sugieren los fabricantes de las piezas del mismo, los flaps no obedecieron y la alarma no saltó
hay un protocolo de quienes lo fabrican que los mecánicos no cumplen, no hay tiempo
llega un avión a Lanzarote, por ejemplo, y tiempo le da, para cargar combustible pasaje y vuelta a gran canaria
los controles protocolarios... una vez al año.

El negocio está en la mala calidad, sobre todo, en contratar “contratas” que a la vez subcontrata
no hay profesionalizad no hay cuadrilla de trabajadores responsables
hay contratos de mierda, que desalientan a los sin escrúpulos.

aún así... volar es el medio más seguro.

saludos...

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No vayan a volar proximamente les aconsejo que vean el documental argentino " Wisky Romeo Zulu " basado en caso real y con grabaciones de camara oculta en las torres de control. Pone los pelos de punta.
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..que sin querer he borrado una frase.

después de "involuntariamente" ; seguía que : estoy convencida de que ninguno de los ahora "culpados" o responsabilizados, cometieron sus fallos con voluntad y consciencia de ello. Porque si hubiera....etc.

Así era como lo iba a poner

BdS

.....¿no os resulta curioso que después de cada catástrofe siempre aparezca alguien que diga "yo ya les avisé"?

Creo, en MHO que a toro pasado es mucho más fácil hablar y dar razones más que razonadísimas del porqué se pudo evitar una tragedia, que a fin de cuentas fué un accidente. Y accidente, no lo olvidemos es algo que ocurre de la siguiente manera:" Suceso eventual o acción del que involuntariamente resulta daño para las personas o las cosas." como siempre : Real Academia Española © Todos los derechos reservados

O sea que creo que sería mejor dejar de buscar responsabilidades, que como siempre van a recaer en el último eslabón de la cadena, y en su lugar buscar soluciones a esos sucesos eventuales que suceden "involuntariamente" ;. Porque si hubiese habido voluntad en alguno de los implicados ya no sería un accidente, sino un atentado o un sabotaje. Y me niego a creer que el piloto o el copiloto hubiesen planeado un suicido de una manera tan tremenda.

BdS

Logré abrirlo...
Ese video me llegó a mi correo hace un par de días...

Llamadme tonta, os lo permito porque es verdad...¡Lloré con él!. Y no precisamente de risa...
Los apuros de esa pobre mujer, que lo único que se le notaba en la cara eran los deseos locos de salir corriendo, me emocionaron...
El staff que debe de tener es de una absoluta incompetencia...Supongo que habrá desfenestrado a alguien después de lo patética que resultó su comparecencia...
No encontraba los papeles..., confundió el Aeropuerto de Barajas con "nosequélugar&qu ot;..., se dijo a sí misma que "no tenía ni idea de lo que era la Función Pública"...
DIOS SSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!! Me despertó unos deseos de protegerla increibles...
Lo siento, pero no puedo ser objetiva ...a pesar del miedo...He llegado de un viaje por la mañana, he ido a casa para cambiarme , y he tomado otro vuelo por la tarde...Así un montón de años...No cogí en un par de ocasiones unos aviones que resultaron catástrofes...Llegu&eac ute; tarde en una isla, al Olsen de turno, que tuvo un accidente con muerto...
En fin, que debía estar muuuuuuuuuy enfadada (y lo estoy), pero esa señora colmó mi copa de algo contrario al enfado con su comparecencia...
Ya, ya sé que se me puede llamar "Ladyasubola", pero no lo puedo remediar...

Besos
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y le quitas el espacio que parece después del signo =
Me consta que sí conoces el video.
; )

...aunque ya conoces el contenido del vídeo.

Prueba a quitar los espacios entre las letras. Si te fijas, después del signo "=" hay un espacio, elimínalo y lo podrás ver.

Un inciso:
El enlace que usted ha dado ...he probado a verlo pero no se abre...Dice que esa página Web no está operativa...
¿Casualid ad?
O
Causalidad?
Saludos mañaneros a todos

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Y vuelvo a la relajación de la que he hablado estos días. Sigo pensando que ya no te puedes fiar de nadie. La profesionalidad está de capa caída y lo que realmente importa es el dinero a cobrar a fin de mes. Si no estás de acuerdo, te coges una baja o disminuyes en el rendimiento, aún en cargos extremadamente importantes. O no tienes personal cualificado, o el que tienes decide abaratar gastos traducibles en una medalla, traducible, a su vez, en unos euros más en nómina, que es lo que importa. También sigo pensando que el corporativismo nos mata, y nunca de manera más literal como en esta ocasión, por eso me parece muy correcta, en principio, la exposición pública de este piloto americano.

Al hilo de este accidente, y como siempre, tras tener decenas de cadáveres esparcidos, es ahora cuando se empieza a mirar con lupa lo que antes se había relajado. Y entonces se vuelve a actuar de una manera profesional, o al menos eso nos hacen creer. Pero algunos entre los que me encuentro, se echan las manos a la cabeza viendo quién está detrás de todo esto y, tras escuchar a la ministra de Fomento, en su comparecencia que vuelvo a enlazar, aunque a alguien le moleste, no va con esa intención, mi desasosiego es todavía más profundo.

Enlace: http://es.youtube.com/watch?v= v1nOFp7wvAw

Sé que hay gente que puede defender la actuación de la ministra. Yo no la culpo del accidente, faltaría más, sólo sé que no es válida para ocupar ese puesto y a las pruebas me remito. Algunos participantes de este foro pertenecen a distintos países, y me gustaría saber cómo se ve desde fuera esta participación de la ministra, realmente no me importa la imagen que puede dar España fuera de sus fronteras, eso es algo que me tira de un pie. Lo que me interesa es la objetividad de la distancia. Yo, que la tengo que sufrir indirectamente en mi tierra porque no me quedan más cojones, no la veo válida ni para vendedora de hortalizas, pero quizá me equivoque. Además pienso que defendiéndola, lo que se hace es prorrogar los problemas, en vez de erradicar la “no profesionalidad”, por llamarlo de alguna manera.

He tocado el escalafón más alto, pero bajemos al personal más directamente ligado a los vuelos: los propios pilotos. Pues resulta que el otro día en mi tierra, y cinco horas antes de pilotar un avión, dos pilotos de Air Europa se enzarzan a hostia limpia delante de un hotel, y al ser interrogados por la policía, se comprueba que están ebrios… ¡¡cinco horas antes de pilotar ambos el mismo avión!! ¿Pero esto qué es?

¿¿PERO ESTO QUÉ ES??

¡¡JODER!!


Bien, pues resulta que después de ese caso, saltan otros paralelos, y se nos dice que a los pilotos se les hacen pruebas regulares y que su tasa de alcoholemia no puede superar un máximo hasta doce horas antes de cada vuelo. Sin embargo se entrevista a pilotos y alguno dice que en veinticinco años de profesión como piloto jamás le han hecho una prueba, y que no conoce a nadie que se la hayan hecho, ¡¡NOS VUELVEN A MENTIR!!

Y entonces algo no me cuadra… ¿es lícito que le hagan la prueba de alcoholemia a una persona que conduce por la carretera jugándose la vida propia y la de los demás, y que a un piloto que tiene en sus manos la vida de cientos de pasajeros no se la hagan? Yo tengo mi opinión, que es que no, claro, que deberían hacérsela a todo cristo, pero supongo que habrá más de uno que piense que nadie tiene derecho a controlar a nadie. Ya se sabe que la libertad para unos es de una manera y para otros, de otra. También se sabe que los distintos grados de libertad cambian en función de lo víctima que puedas llegar a ser.

Pero no sólo deberían realizar pruebas de alcoholemia a los pilotos. Como vengo manteniendo estos días, los pilotos son humanos, como los médicos, como los curas, los políticos, los jueces, los barrenderos y los funcionarios (esto lo dudo un poquito más). Y como humanos que son, tienen sus debilidades. Y si se sabe que en los juzgados se consume un montón de cocaína (esto ya ha sido comprobado por la propia policía), ¿es que acaso tienen algo especial los pilotos para no hacerlo? ¿Acaso orinan colonia? ¿Cagan perlas?

Bien, yo estoy seguro de que los pilotos consumen cocaína (ojo, algunos claro, y tal vez sólo unos pocos, pero no por ser pilotos tienen que dejar de hacerlo, que es a lo que voy) Y yo me pregunto ¿Quién controla a estas personas?

Como siempre, me he ido al bosque, en vez de quedarme contemplando el primer árbol, y lo que ha sido en principio un fallo técnico con sus circunstancias personales añadidas (no lo olvidemos), ha ido pasando en mi opinión por distintos estamentos que a priori sólo están relacionados. Lo que tengo muy claro es que es bastante serio cualquier elemento que pueda ser susceptible de jugar con las vidas de las personas.

Y si no, que se lo pregunten a sus familiares, cuya situación, de nuevo, se llama impotencia.

Un saludo.
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Como técnico ( aunque no de aviones ) y después de examinar y comparar varias noticias, declaraciones y este mismo articulo, todos coinciden en lo mismo :

El diseño de los sistemas de alarma y control del avión tiene un punto débil que posibilita el error humano con excesiva facilidad.

Es decir, si todas las inspecciones y mantenimientos se realizan con precisión y celo, el error y un posible accidente son prácticamente imposibles.

Pero cuando las prisas, la inexperiencia, o la falta de profesionalidad ( algo muy común cuando hay que reducir costes ) provocan un error en el mantenimiento como el de dejarse el dichoso fusible abierto, no hay un sistema capaz de impedir que el avión pueda volar y si a esto sumamos que la tripulación tampoco hace todas las comprobaciones por falta de tiempo el accidente es inevitable.

Los técnicos en mantenimiento sabemos que para evitar un accidente en una maquina es mucho mas eficaz un sistema seguridad que " bloquee " la maquina que una simple alarma. Las alarmas se ignoran, se apagan o se estropean, y si sumamos distintos factores el accidente es posible.

Me parece increíble que para comprobar las luces de vuelo los mecánicos desconecten un fusible y no exista un sistema que " obligue " a conectarlo de nuevo para arrancar los motores por ejemplo.

Podría haber un botón para esta comprobación que se volviese a auto conectar por si mismo pasado un tiempo.

Cuando la tecnología permite el error humano, tarde o temprano ocurrirá.

Aun es pronto para afirmar que está es la causa del accidente, pero desde luego si este sistema funciona así, no me parece seguro.
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que ocurran estos trágicos accidentes, porque nadie hace caso a las denuncias y sòlo importa la parte econòmica, asì vale la vida humana? En todos lados es igual, cuántos accidentes se podrìan haber evitado con sòlo escuchar y hacer lo correcto. Pero a quièn le importa.